SILVERSTREAMの成功への道のり

4種類のACS/ALSシステム（MHI、Maersk/WAIP、Stena、DKグループ）について試験が行われ、すべて不合格。

Silverstream Technologies設立。

2010年

新しい「ARU」をHSVAで1:1スケールで試験を行い、合格。

2011年

HSVAでの追加試験。ARUの最初の特許を出願。

2012年

デンマークの船主であるDannebrog社と共に、船舶への本格的な設置に関するShellとの契約を締結。

2013年

Shellがスポンサーとなり、MT「Amalienborg」40K重量トンタンカーに試験的に設置。

推定されていた削減を達成。

数件の新特許を出願。

2014年

Meyer Werft社との交渉、NCL契約へ。HSVAの試験。

2015年

NCLの「Norwegian Joy号」で初の商業発注。

フラットプレートARUの特許を出願。

HSVAの試験。

2016年

初の商業用システムを納入。

1:1 「Norwegian Joy号」。初のレトロフィット

「Diamond Princess号」1:2システム。

2017年

初の複数船舶契約。Jinglingで12隻の新造Grimaldi Ro-Ro船への設置を受注 －中国初の注文。

HSVAの試験。

2018年

初のLNGCへのレトロフィット設置

Carnival社から初のリピート受注

HSVAの試験。

2019年

事業拡大のために、経験豊富なリーダーシップに投資。

2020年

HHIにおけるLNGC新造船12隻への設置を受注。韓国初の注文。

HSVAの試験。

2021年

上海事務所を開設し、国際的なプレゼンスを確立。

最大のALS受注、MSCの新造コンテナ船84隻。

2022年

世界最大の24.3k TEUコンテナ船にALSシステムを設置。

54台のシステムを運用中。

エグゼクティブ・リーダーシップ・チームが発足。

FT1000と英国王賞、海運業界以外での認知度の高まりを示す。

2023年